我沒有找到一個在汽車營銷的鏈條中，VR可以帶來顛覆甚至加分的地方?，F(xiàn)有幾十塊錢的VR眼鏡上套個手機(jī)想“親歷”所謂的車展或發(fā)布會，壓根就不現(xiàn)實(shí)。

BY二條周最近VR就這樣莫名其妙的成了汽車圈營銷的風(fēng)口。

一場北京車展，這對字母組合在我朋友圈露出的時(shí)間，甚至比權(quán)志龍和北現(xiàn)還要綿長，甚至你打開百度地圖選搜索，還能在左上角找到“VR看北京車展”的按鈕。而一場關(guān)于汽車的VR發(fā)布會，更讓全國汽車人產(chǎn)生提前邁入VR時(shí)代的錯覺。

就在天朝不存在的谷歌發(fā)布了它的硬紙板VR眼鏡三年后，趕時(shí)髦的國內(nèi)汽車圈終于搭上了時(shí)代的潮流，再一次把科技打造成了營銷的話題，然而，究竟有多少人從那副奇怪的眼鏡里獲得了多少神奇的體驗(yàn)?就不得而知了。

反正我只知道身邊有個試圖一探究竟的好奇媒體同學(xué)，在那場發(fā)布會一路卡頓中，收獲了頭暈和科技的然并卵。

究竟目前的VR應(yīng)用適不適合汽車營銷或者傳播?

我判斷是不適合，至少我沒有找到一個在汽車營銷的鏈條中，VR可以帶來顛覆甚至加分的地方?；蛘呶顸c(diǎn)說，就是在現(xiàn)有幾十塊錢的VR眼鏡上套個手機(jī)想“親歷”所謂的車展或發(fā)布會，壓根就不現(xiàn)實(shí)。

VR的現(xiàn)實(shí)意義是必須建立在HTC的VIVE和索尼的PS VR這些硬件普及的基礎(chǔ)上，每臺都得花上好幾千元，這還不算VR互動程序高額的成本，相比之下，還真不如把人請到現(xiàn)場更實(shí)惠些。

HTC VIVE

說到這里，需要普及幾個概念，VR、AR和360度全景，在如今科技概念被營銷攪成渾水的當(dāng)下，科普很重要。

先說后兩個，AR，是Augmented Reality的縮寫，即增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。和VR容易產(chǎn)生混淆的地方在于，AR技術(shù)同樣需要一個眼鏡或者屏幕，把虛擬世界的物件，和真實(shí)世界結(jié)合到一起。其實(shí)，之前曾經(jīng)廣豐在發(fā)布凱美瑞的時(shí)候，也在舞臺上應(yīng)用過這種技術(shù)。還有之前很出風(fēng)頭的MINI眼鏡，也是AR應(yīng)用的代表。

AR代表：微軟的HoloLens

MINI的虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡

接著要說的是360度全景，它和VR的相似之處在于，它同樣是由360度的視頻或照片拼接而成，以觀看者為圓心行成一個全方位的世界，在這次北京車展上，很多平臺推出的所謂VR體驗(yàn)，其實(shí)不過是360度全景而已，它和VR最大的區(qū)別在于：不需要眼鏡!

而本文主角VR了，英文縮寫是Virtual Reality，也就是虛擬現(xiàn)實(shí)，它通過帶上特定的眼鏡，可以以全景的方式給佩戴者構(gòu)建一個全虛擬的世界，一般這一技術(shù)會和3D攝影和360全景結(jié)合起來，而佩戴者最終形成虛擬體驗(yàn)的核心在于：沉浸感。

沉浸感，在玩恐怖游戲時(shí)，需要;在虛擬外科手術(shù)時(shí)，需要;在看愛情動作片時(shí)……嗯……更需要……

最成熟的VR商業(yè)化：愛情動作片

可我實(shí)在想不出，在看一輛車或者一場發(fā)布會時(shí)，為什么需要與世隔絕的沉浸感?

我只知道汽車媒體老師們一般在參加發(fā)布會時(shí)，因?yàn)楦鞣N工作需要，分分鐘會有“出離感”，讓大家花半個小時(shí)“沉浸”真實(shí)的發(fā)布會都不太現(xiàn)實(shí)，又怎么可能用一副眼鏡就讓老師們“沉浸”虛擬發(fā)布會呢?

發(fā)布會人人關(guān)注的都是手機(jī)

更別說帶上VR眼鏡后，讓外人看起來那可笑的造型了。

何況，目前能真正所能實(shí)操的所謂VR觀影體驗(yàn)，不過就是一副光學(xué)VR眼鏡和一部大屏手機(jī)帶來了。這么個簡陋的組合，其實(shí)和三年前的VR硬紙板眼鏡并沒有區(qū)別。如果你的手機(jī)屏幕不是2K以上分辨率，網(wǎng)速不是10M帶寬以上，那么不好意思，你將會看到一個DVD時(shí)代的卡頓虛擬世界。

你說我用的最牛逼的iPhone 6s Plus，對不起，我說的就是它。

因?yàn)槟壳暗氖謾C(jī)VR，需要把一個視頻切換成兩個畫面來顯示，因此分辨率就打了對折，而iPhone 6s Plus的分辨率也不過1920，遠(yuǎn)還沒有達(dá)到2K，所以通過它生成的VR畫面來看車，你可能看到的不是車光潔的線條，而是車的馬賽克。

以上感受，也同樣適用于今年車展期間很多VR看車展的視頻。無法解決終端觀影設(shè)備的效果，現(xiàn)有VR的所謂商業(yè)價(jià)值，估計(jì)也還是在愛情動作片領(lǐng)域了。

兩年前，我和一個VR領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的同學(xué)就討論過如何在汽車行業(yè)利用VR技術(shù)，說來說去，覺得最靠譜的還是利用VR眼鏡讓用戶體會一把駕駛超跑在賽道上飛馳的感受。類似的視頻在海外早就有了，但因?yàn)檫^快的頻閃和不高的幀速，讓人看了5分鐘就會頭暈。未來，也許利用索尼的黑科技PS VR可以徹底解決這一問題，但就又進(jìn)入虛擬游戲的領(lǐng)域，和汽車營銷沒啥關(guān)系了。

倒是上文提到的AR，因?yàn)槟馨熏F(xiàn)實(shí)和虛擬結(jié)合到一起，我能想出不少有趣的營銷方式：至少能不花錢，就看到心儀的汽車停在自家樓下是個什么觀感。

三星推出的AR汽車應(yīng)用

還記得幾年前的3D風(fēng)潮么?我覺得VR在汽車營銷領(lǐng)域的未來估計(jì)也就這樣了。

至于VR的所謂虛擬看車，真不如去4S店看實(shí)車，至少還有漂亮妹子幫你解說。