CXC模擬機(jī)架式外設(shè)裝置并不是一款專為賽車(chē)體驗(yàn)設(shè)計(jì)的游戲設(shè)備。盡管從外形上看你可能會(huì)誤認(rèn)為它是將會(huì)被安置在游戲廳里的下一代VR賽車(chē)游戲裝置，它配備了大屏幕，完整的駕駛座，Oculus Rift以及Motion Pro 2模擬器。實(shí)際上，CXC的Motion Pro 2模擬器是一個(gè)專為職業(yè)賽車(chē)手設(shè)計(jì)的訓(xùn)練工具。當(dāng)然，由于它的體驗(yàn)類似于IRacing或是Project Cars這類賽車(chē)游戲，玩家通過(guò)修改它的幾個(gè)組件也可以把它改裝成競(jìng)速類游戲裝置。

不過(guò)說(shuō)到底，CXC只是利用Rift的沉浸式體驗(yàn)幫助職業(yè)賽車(chē)手們以一種更為廉價(jià)更為安全的方式進(jìn)行賽車(chē)訓(xùn)練罷了。畢竟真實(shí)環(huán)境下的訓(xùn)練會(huì)花費(fèi)他們大量的時(shí)間和金錢(qián)，他們需要尋找練習(xí)賽道，雇傭?qū)I(yè)人士幫他們檢修賽車(chē)，并且高速行駛總是伴隨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。

所以，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，Motion Pro 2高達(dá)49000美元的價(jià)格（如果要額外定制）其實(shí)算是很劃算的數(shù)目了。當(dāng)然，這一價(jià)格并沒(méi)有包括Rift頭盔以及一臺(tái)VR兼容的高性能PC，這些大約還需要花費(fèi)1650美元。在CXC洛杉磯總部展出的這臺(tái)設(shè)備自然包含了全部組件，并且還額外附帶一個(gè)風(fēng)扇，用以模擬職業(yè)賽車(chē)時(shí)會(huì)感受到的風(fēng)壓，你開(kāi)得越快，風(fēng)扇就會(huì)朝你的臉吹出越強(qiáng)的風(fēng)。

盡管Motion Pro 2并不是為普通人準(zhǔn)備的，但是對(duì)于那些賽車(chē)狂熱者來(lái)說(shuō)，它可算是終極裝置了。為了盡可能真實(shí)地模擬賽車(chē)環(huán)境，這臺(tái)裝置擁有一輛賽車(chē)所擁有的一切操作設(shè)備，包括一個(gè)液壓剎車(chē)踏板系統(tǒng)，CXC CEO表示想要真實(shí)地感受到液壓剎車(chē)的感覺(jué)，那么就只好在設(shè)備上真正安裝這樣一個(gè)踏板了。

盡管Oculus作為一個(gè)VR設(shè)備并不完美，但是賽車(chē)活動(dòng)畢竟是一個(gè)限制在狹小車(chē)身里的活動(dòng)，Oculus已經(jīng)足以提供完美的沉浸式體驗(yàn)了。CXC一直以來(lái)都想要為他們的模擬裝置添加VR系統(tǒng)，過(guò)去，他們使用的是一個(gè)軍用頭戴式顯示器，但是當(dāng)2012年Oculus發(fā)起眾籌以后，他們立刻就決定要嘗試使用Oculus了。

“使用顯示屏的限制實(shí)在是太大了，我并不是僅僅指的是視野的問(wèn)題。”CXC CEO表示，“職業(yè)賽車(chē)手需要通過(guò)他們所看到的景象來(lái)推斷距離，這樣他們才能正確地把握加速和剎車(chē)的時(shí)機(jī)，并且這一切必須看起來(lái)很自然。而這一點(diǎn)無(wú)論你使用多大的屏幕都是做不到的，所以我們想要使用虛擬現(xiàn)實(shí)?！?br />

所以當(dāng)Oculus發(fā)布第一款開(kāi)發(fā)套件以后，CXC立刻著手將Oculus應(yīng)用到他們的模擬器系統(tǒng)上。分辨率和延遲的問(wèn)題自然是一個(gè)重點(diǎn)，他們?cè)谶@方面費(fèi)了不少功夫。

而軟件方面也存在著相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。CXC只能對(duì)那些已經(jīng)兼容VR的競(jìng)速游戲做改進(jìn)。他們還需要與這些游戲的開(kāi)發(fā)商進(jìn)行合作，相互幫助使之能與他們的模擬器兼容。

目前，CXC的模擬器已經(jīng)支持Rift和Vive，他們正嘗試兼容其他VR設(shè)備。